博鱼码头上,数艘巨轮一字排开,数十米高的大型机械挥舞“巨臂”作业,干劲十足;后方堆场上,5G智能巡检机器人来回巡检,自动化轨道吊运转自如……
在福州新港国际集装箱码头,轨道吊开始移动,从堆场上抓起一个集装箱,平稳地将其放在自动驾驶集卡上。随后,自动驾驶集卡启动,将集装箱运往堆场中的指定位置。
此刻,码头上空无一人。在远程控制中心里,今年48岁的远控轨道吊操作员郑文清正坐在办公椅上,盯着面前的显示屏,左手移动手柄控制吊具平移,右手移动手柄控制吊具升降,操纵着轨道吊,对集装箱进行“隔空取物”。
“现在工作环境比以前好太多了。”提起这两年工作的变化,郑文清告诉记者,以前每次作业都要爬到20多米的小玻璃房里,一上去就是8个小时,冬冷夏热、风吹日晒。“我们要长年低头弯腰,很容易椎间盘突出。现在可以挺直腰杆,坐在办公室里就能完成操作,变化真的很大。”郑文清说。
远程控制中心内,轨道吊操作员正在进行集装箱装卸作业。人民网记者 陈蓝燕摄
“数智中心可以实现一人同时监控6台机器,作业效率大大提高。”郑文清告诉记者,自动化轨道吊依托先进的人工智能技术,完全无需司机上机操作,就能够实现24小时不间断作业。
如果说集装箱码头的“超级大脑”解决了自动化,福州港江阴港区13号泊位则利用数字孪生系统,对整个码头船舶作业实现360度监控管理。
福州港江阴港区13号泊位码头运营经理曾东海告诉记者,该泊位水流条件复杂,交通流多,对船舶进出港及离泊作业安全要求高。引入智能化系统辅助人工判断,能够明显提高安全作业水平。
“以前测算泊位利用率,需要耗时一周。现在半小时内就能给出数据,有效解决了船舶进出港拥堵情况。”曾东海表示。
这只是福州港“数智化”转型的缩影。近年来,依托数字赋能,福州港先后落地自动化堆场街区集卡识别系统、智慧安质系统平台、5G智能巡检机器人、智能理货系统、“智慧港”平台等项目,大步迈向智慧化。
福州港相关负责人介绍表示,未来一段时期,将是福州港以新质生产力推动高质量发展的“关键突破期”,也是福州港从大港迈向强港的“重要窗口期”。福州港正加快建设海上互联互通国际运输大通道,加快推进国际物流供应链体系建设,打造服务全国、面向世界的“21世纪海上丝绸之路”核心区战略通道。
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