3月14日上午8点,浙江省甬舟铁路金塘海底隧道北仑侧施工现场,在中联重科000157)履带起重机助力下,盾构机“甬舟号”的4号台车被缓缓吊入地下近60米深的盾构工作井中。中联重科起重机以高稳定、高效率、高精准再次完成高难度吊装,推动项目施工进入全新阶段。
3月6日,在长沙城北湘江之上,中联重科R代塔机将最后一方混凝土吊至138.3米的空中,兴联路大通道项目跨湘江主桥50号主墩上横梁顺利完成浇筑,标志着项目首个主塔顺利合龙。该项目是湖南省单体最大的市政桥梁项目,也是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。
3月17日上午,安徽皖江之畔,中联重科多台泵车经过约90个小时的连续施工,助力池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成,这是全桥首次进行主墩承台浇筑混凝土,为后续施工奠定了良好基础。
4号主墩需浇筑混凝土约25600立方米,体量庞大,本次浇筑高度为3.5米,采用C45混凝土不间断地进行浇筑施工,中联重科泵车贡献了稳定高效的表现。
3月15日,随着中联重科挖掘机在场内摆臂挥舞进行作业,目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——上海市域铁路嘉闵线标丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。
该车站总长度为1286米,相当于4个市域铁路标准车站长度,基坑土方量达82万立方米。嘉闵线建成后将是“轨道上的长三角”中的重要组成部分,成为拉动西上海605151)经济的新引擎。
在海南500千伏主网架工程子项目之一的昌江核电二期接入系统工程中,两台中联重科ZR180G旋挖钻机负责现场桩基成孔。当地地层复杂多变,岩层高低不等,普通旋挖钻机设备施工困难重重,容易“趴窝”。ZR180G旋挖钻机具备高稳定、高效率、高精准的施工特点,可实现一次性成孔,高度契合该项目需求,客户对成孔效率和整体效果非常满意。
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已有19家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据,持仓量总计2235.62万股,占流通A股0.32%
近期的平均成本为7.92元。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
股东人数变化:2024-03-08显示,公司股东人数比上期(2024-02-29)减少1471户,幅度-0.60%
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